Venom in Thruxton Specification, umgebaut und komplett revisioniert von Goodmann Engineering Evesham in 1996,  detailierte Unterkagen sind vorhanden. Es wurden Lichtmaschine, Zündung, Verkleidung, Zylinder, Zylinderkopf, Lager etc. vollständig neu eingebaut und das Fahrzeug in einen Top Zustand gebracht. Seitdem nicht mehr zugelassen, nur mit rotem V- Kennzeichen gelegentlich gefahren.

deutscher Brief mit Abmeldebescheinigung. Frame No. RS 18081, Baujahr 1964

Seit 1990 in meinem Besitz

Diese Maschine ist seit etwa 30 Jahren erworben und in den 90er Jahren gelegentlich  gefahren. Das Motorrad wurde dann mit rotem Veterankennzeichen auf Veranstaltungen oder auf geschlossenem Gelände präsentiert.

Heute, im Sommer 2023,  wieder fahrbereit gemacht. Sie springt gut an und fährt auch gut.

Nach dem Kauf wurde nichts verändert, so ist der Motor mit der Nummer 36607 in eine Model 18, die  im November 1927 nach Australien oder Neuseeland verkauft wurde, vom Werk eingebaut worden. Die Rahmen- Nummer ist 27685 und konnte nicht bestimmt werden. Das Fahrzeug sieht in seiner Gesamterscheinung eher nach 1928 aus. Details wie Magnet und Vergaser sind wahrscheinlich nicht an diesem Model korrekt, der Primärkettenkasten mag so als Wunsch montiert worden sein, im normalen Verkauf dann wohl erst 1929. Die Bremsen sind 8 inch, was auf Wunsch wohl möglich war. Serie aber 7 inch.Der Tank ist gelötet und soweit dicht, muss wohl neu gemacht werden.

Grauslich für einige….. Die Felgen sind japanisch, was sich ändern lässt.

Insgesamt aber ein schönes Motorrad mit erheblichem Potential zur Wertsteigerung.

Diese Falcone habe ich Anfang 1990 aus Italien importiert und nach Aufbereitung im April 1994 mit einem deutschen Fahrzeugbrief zugelassen. Das Motorrad wurde dann von mir rund 10 Jahre gelegentlich gefahren. Am 2. September 2004 abgemeldet und danach wurde der Zylinderkopf überholt, Zylinder geschliffen und ein neuer Kolben mit Ringen eingebaut.

Leider sind in den Jahren die Unterlagen hierzu verloren gegangen. Die Arbeiten wurden in einer Fachwerkstatt ausgeführt.

Diese Falcone ist nicht vollständig im Originalzustand, offensichtlich in Italien auf „Sport“ umgebaut. Vergaser Dellorto SSI 29.

Das Motorrad startet und läuft einwandfrei. Kleine Schwachstellen müssen gelegentlich gemacht werden.

Der Lichtschalter und die Tachowelle sind defekt.

Deutscher Fahrzeugbrief und Abmeldebescheinigung liegen vor.

Gilera Saturno mit Rennseitenwagen.

Bei dem angebotenen Fahrzeug handelt es sich exact um das im großen Foto dargestellte Motorrad mit Seitenwagen, welches in dem Buch „Gilera Racers: Singels and Twins“ von Raymond Ainscoe with Gianni Perone aus dem Jahre 1997 auf Seite 36 abgebildet ist.

Der Seitenwagen ist, wie damals üblich, links angebracht.

Seit etwa 1999 in meinem Besitz. Erworben von einem ital. Sammler. Es existieren keine weiteren Unterlagen oder Informationen. Leider gibt es keine weiteren Papiere oder Unterlagen zu diesem Fahrzeug

Zum Zustand ist lediglich festzustellen, dass Motor und Getriebe offensichtlich in gutem Zustand sind.

Nach Angaben des Vorbesitzers ist der Motor überholt worden, ebenso das Getriebe.

Das Fahrzeug springt sehr gut an, schaltet und kuppelt  einwandfrei. Weitere Angaben können nicht gemacht werden

Eine Besichtigung wird empfohlen. Der Verkauf erfolgt  ohne Zusage irgendwelcher Eigenschaften.

Moto Guzzi V 1000 G5

Sehr guter Zustand, erworben in 1994 in Bozen. Fahrzeug ist seit diesem Datum in meinem Besitz, nur an wenigen kleinen Veranstaltungen gefahren , in originalem Zustand mit leichten Abweichungen und dem Alter entsprechenden Gebrauchsspuren. Der Schalldämpfer und die Fußrastengummis sind nicht Original, Batterie neu, ansonsten konserviert und in sehr gutem , fahrberereitem Allgemeinzustand. Es liegt eine Kopie der Originalpapiere vor. Zusätzlich eine Unbedenkligkeitsbescheinigung des KBA, die aber abgelaufen ist. Die Ausstellung eines neuen KFZ- Briefes sollte kein Problem sein.